その4 今何故トラムなのか？ヨーロッパ各地でトラムが見直された背景。前回述べた堺市の導入計画について言えば、限られた日程で行われた市民参加のヨーロッパ観光旅行において、ハード（新型車両）面だけをそれも極々限られた市内中心部だけで見学試乗しただけでは、何故 彼の地でトラムが見直されているのか、本質は理解できていないであろう。 新たなる打ちでの小槌としてのLRT市場創出を狙っている”ギョーカイ”と、”有識者”という名の太鼓持ち、そして自分の再就職口しか頭にないような市当局の担当者に良いように玩ばれないよう、おさらいの意味でもう一度 現代版LRTの条件と日本におけるトラムブームの問題点を考えてみる。 §１. ヨーロッパでは”モーダルシフト”という明確なコンセプトが前提になっている。エコロジー（環境問題）への一つの回答としての”電車”利用促進、いわゆる”モーダルシフト”を全面に押し出している。 エコロジー、エコノミー双方の観点から、自家用車による通勤を抑制し、２酸化炭素の排出量と、エネルギーの無駄遣いのＷ抑制の観点から、トラム（電車）の利用が見直され、広域交通網の整備へと繋がった。 現代版トラムの原点と言える、ドイツの カールスルーエの広域交通システムに於けるトラムの活用は正にこの例である。 §２、コンセプト（Ｗ抑制）の実現のため、ハード（車両、軌道）ソフト（運行体型（路線）、料金体系）両面から、抜本的見直しが計られた上で広域トラムシステムが採用されている。１）路線 大都市近郊からの通勤客等のモーダルシフトを計るため、利用者の利便性を考え、郊外の住宅地から都心部に座ったまま”シームレス（乗り換え、乗り継ぎ無し）”にたどり着ける様に検討がなされている。 その為、在来鉄道路線の休止線を活用したり、新幹線車両も走る本線に乗り入れなど、郊外の路線には積極的に鉄道路線や専用軌道（私鉄路線）などを利用している。 そして、それらの路線の都心部乗り入れの一手段として市内線＝併用軌道（路面電車）を利用している。 ２）車両従来の路面電車と違い、鉄道路線乗り入れを考慮して、高速走行性能（８０〜１００Km／ｈ）を加味した大幅な性能向上を計ったり、鉄道線の走行に必要な安全装備を備えるなどの設備改善・改良を行っている。 ３）ソフト日本ではハード面に目が行き、この点が見落とされがちであるが、州当局や自治体が”モーダルシフト”の「錦の御旗」のもと、膨大な税金を投入して利用促進を図っている。 例えば、通勤・通学定期という日本的な割引切符だけでなく、JR東日本で行っているような、ホリデーパスとか東京一日フリー切符、のような数多くの割引切符を発行しその”割引”部分を行政が補助する制度を採用している。 日本のように鉄道会社に赤字補填の目的の直接補助金を渡す方法では、利用者（乗客）にトラム利用の直接メリット感が無く利用促進が難しい。 割引部分を行政が補助するアールスルーエのやり方だと乗客に利用上の直接的なメリットが生じる。 １人でも多くの利用者（乗客）と、利用頻度の向上による新たなる需要の創出でトラム利用者を増やし、”モーダルシフトによるエコ”を推進している。 ＜つづく＞
その３ 堺市に見る”ギョーカイ指導型”のトラム建設啓蒙作戦？そして、我が”上方”に目を移すと、今堺市で東西交通の決め手として”トラム建設”が浮上し” さかいLRT研究交流センター”なるものまで開設し、トラム建設ムードを煽っている。 確かに、堺東駅ー堺駅間は現在バス路線に頼っており、バスではまかないきれないほどの需要は有る。 しかし現在計画中のLRT路線計画を見ると、ご多分に漏れず堺駅以西の路線は無理矢理こじつけた様な路線である。 堺駅と堺東駅の間だけでは営業距離が短すぎ採算性が極めて低く、実現に向けての市民の納得が得にくいので、無理矢理将来の西進計画を加えたのであろう。 しかし、これまた事業主体である堺市の行政区画のみしか念頭に置いておらず、堺市と隣接の松原市や高石市を含むこの「地域全体の生活圏」を考えた 「広域交通機関」としての検討がなされていない！ 堺市では、堺市ヨーロッパＬＲＴ市民視察団なるものを結成し一般市民を含む10名を、トラムの本場？ヨーロッパのボルドー（フランス）、ロッテルダム・アムステルダム（オランダ）各都市に”観光旅行”させた。 その レポートは何れもトラム誘致に好意的で且つ熱望論ばかりである。 しかし、何故ヨーロッパ観光なのか？ わざわざヨーロッパに行かなくても、国内各地にいくらでも”活躍例”が転がっているというのに！ 有名どころだけでも、 長崎電気軌道、 広電、新線をお望みなら 富山ライトレール 等など 日本の路面電車一覧（枚挙にいとまがない位、我が国にもトラム・ライトレールが各地にあり市民から親しまれまだまだ健在で大活躍中ある。 筆者が察するに、またしてもギョーカイの提案型セールｽプロモートの臭いが見え隠れしてい様に思う。 ヨーロッパから、新型車両の輸入を目論んでいる大手商社が堺市に強く働きかけたのではないか？ 政令指定都市になった堺市では、そろそろ”金食い虫”の”鉄道事業”に乗り出し、大量に発生する市役所ＯＢの再就職口（いわゆる天下り先）を確保したいのであろうが、市民や善良な？都市交通研究者まで巻き込んで、政令指定都市の特権であるかのように”道路特定財源”を使い倒す目的の為だけに、市民生活にとって役にも立たないようなトラム路線網を建設することには、賛成できない市民が多いと思うのだが。 新たな郊外専用軌道の建設案なども念頭において、延長部分の計画を検討し直す必要が有るのでは無いかと思う。 本気でＬＴＲをやる気なら、周辺自治体や大阪府も巻き込み、” 大和川以南の南河内の鉄道空白部分を埋める”位の意気込みで取り組んで欲しい。 ついでに書くならば、姫路市営モノレールに始まって小牧市のピーチライナー、そして近いうちに確実に廃止の方向に向かっている名古屋市の「ゆとりーとライン」、今回は取り上げなかったが大阪市の地下鉄今里筋線と続き最後に堺ニュートラムと言った具合に、歴代廃止路線の系譜に不名誉な名前を残すような羽目に陥らない事を祈るだけである。 最後に教訓を一つ 「住人の生活圏を無視し既存の併走交通機関を計算に入れないで、為政者にとって手前勝手で都合の良い需要予測に基づいて、屁理屈をこね回し無理矢理引た様な路線は、小牧市のピーチライナーのように必ず終末を迎える！」 堺市民の皆さん、今なら遅く有りません。 ＜もう少し続けてみようかな？＞
その２ 小牧市の教訓が生かされなかった 「ゆとりーとライン」以前、別項でも述べたが地域コミュニティーの基となる共同体＝コミューンは、活き物である。 為政者が勝手に引いた線引きで区分した自治体エリアでは縛れない。 活き物で有るが故に時代と共に”アメーバー”のように地図上を変化してその生活圏を変化させている。この事が、為政者とその片棒を担いでいる”有識者”のお偉い先生方には理解出来ないようである。 為に、お偉いさん方は常に「生活圏を無視したアクセス路線」を計画し、建設してしまう。 我が国に於ける昨今のトラムブームの影には、 ギョーカイと軌道法のトリックによる道路特定財源という名の 打ち出の小槌 が見え隠れしている。 諸外国 特にヨーロッパでトラムがブームになっているのは、環境問題から地球に優しい交通機関として”電車”が脚光を浴び、都市内乗り入れの一つの手段として建設費の掛からない路面電車＝トラムが注目されている訳である。 いわゆる”モーダルシフト”の一つの解決策として”トラム”の導入を積極的に推進しているわけである。 更に、地域コミュニティー（自治体）がソフト面 すなわち運営面でも、強力にバックアップしパークアンドライド推進のために郊外駅周辺の駐車場整備や、鉄道事業者が各種の割引切符を発行しやすいように直接的な運賃に対する補助金支出（すなわち税投入）を積極的に行っている。 また、ヨーロッパで、”市内乗り入れトラム”が流行している理由は、一地方都市の市街地域だけの交通問題の解決策として取り上げるのではなく、都市を中心とする地域住人の生活圏全域に関する 広域交通網としてトラムを捉えている。 一方、前回取り上げたピーチラインのお粗末な顛末に代表されるように 我が国日本では為政者である行政当局が建設費を捻出しやすい”軌道法”に目を付け”道路特定財源のオコボレ”に預かろうと ギョーカイと当局のためのトラム建設？に向かっている。 住人の ”生活圏”別な言い方をすれば ”コミューンの生態系”を無視した新路線建設計画が地方自治体でブームになっている。 勿論、これには”ギョーカイ”ぐるみの”官”に対する ”提案型セールスプロモーション”の一環としての” 接待攻勢？”と” ＯＢ再就職勧誘活動”がセットになっている。 最近の例では、”名古屋ガイドウェイバス”。「ゆとりーとライン」。 トラムではないが、これも立派な軌道である。 この路線の馬鹿馬鹿しさは「日本最初のガイドウェーバス」建設と運営に拘ったところにある、そしてご存知”軌道法”＝道路特定財源の流用。 利用者の生活圏を無視し無理矢理 大曽根駅にターミナル接続してしまった！ 為に、色んな矛盾が発生している。 詳しくは ガイドウェイバスシステム開業後3 年間の状況分析 加藤博和の「路線バスリサーチ」第６回 「利用者は予想の半分」 名古屋ガイドウェイバスは本当に失敗だったのか？ を参照願いたい。 ＜つづく＞
その１ 一か八かの大博打に破れた小牧市とピーチライナー？本末転倒のトラム建設ブーム？に一言。本来公共交通は「地域住民の利便」が最優先されるべきであるにもかかわらず 現実には、「自治体のエゴ」と「当事者の利害」が最優先されている。 先の休日に何気なしに、「廃線関連のWEB」を巡っていた。 そこで、とんでもない記事を発見した! ピーチライナーが、2006年10月1日に廃線になっていたのである! ご存じない方のために、「ピーチライナー」とは愛知県小牧市の小牧駅と桃花台ニュータウンを結んでいた新都市交通であった。 中央道をよく利用される方なら、現在も撤去されずに残る終点の桃花台東駅の先にるループ線をハイウェーから眺めることができるでよくご承知のハズ。 小生も何度か仕事で、同線の高架下の県道を走行している。 何故「とんでもない」のかと言うと、同線の開業は1991年3月25日、つまりたったの15年と６ヶ月余りで廃線！となったわけである。 ３１３億円も掛けて建設した鉄道がたったの15年でお払い箱となったわけである。更に撤去費用に100億円の巨費を要すると言われている。 何故コンナ馬鹿げたことが起こってしまったのか？ 色々言われているが、一言で言うなら「需要の無いところに鉄道を引いてしまった！」となるのであろう。 桃花台ニュータウンの住人達は当局の意志に反し？同線を利用することなく、隣の春日井市にあるJR春日井駅を毎日の主要アクセスターミナルに選んでしまったので有った。 どうして住人達が、当初自主運営のチャーターバスまで走らせ、春日井駅へのアクセスに拘ったのか？同駅を乗り換えターミナルに選んだのか？いや選ばなくてはならなかったのか？ また、当初当局はどうして近くを走るJRを無視してニュータウン住人のアクセス計画を立てたのか？ 更に、市当局が何故１�凖�たり42億、総工費３１３億円もの巨費を投じてまで7.4�劼龍茣屬某慧垰垳鯆未魴�設しなければ成らないと判断したのか？ 筆者が考えるには、ニュータウン住人のアクセス手段選定の過程で、単なる選択技の一つであったはずの”新都市交通建設”が何時のまにやら”目的”と化し”小牧市に新都市交通システムを建設するための路線探し？”となってしまったのであろう！ 小牧市が事業主体で進められたため、春日井市を通過しJR春日井駅に至る経路など有っては成らず、当時名古屋中心部へのアクセスが甚だ悪い名鉄小牧駅をターミナルに選ぶコースと成った訳である。 「小牧市がニュータウン建設の建設条件として、住人のアクセスの確保を打ち出し、都市開発機構が当時全国各地ではやっていた”新都市交通”建設を持ちかけた。」とまあコンナ所であろう 結果この茶番劇で特をしたのは誰か、言わずと知れた建設業者と車両メーカー、付帯設備を担当した設備メーカー、施工業者…すなわち”業界”。 反対に損をしたのは、建設費を上乗せされた桃花台ニュータウンの入居者達と建設費を負担した小牧市民、そして同じく補助金と言う名目の税金を醵出させられた我々国民と言うことになる。 ＜つづく＞
第1２回 NTは日々の暮らしに変化を求め、アスペルガー星人は平穏無事を求める。「若者は日常の生活を退屈と感じ常に変化を追い求め続け、年寄り？は平々凡々な日常を好み、急激な変化を好まず、古くからの伝統、長年の習慣、に拘った安定した日常生活に憧れる。」などとよく言われる。 勿論、若者の中にも、変化を恐れ、新しいことに極端に警戒心を持つ人もいるし、老人の中にも、知識欲旺盛で常に新しいことにチャレンジしている人もいる。 アスペルガー星人の中にも、恐怖心と戦いながら？も、探求心を満足させるために、新しいことに果敢に挑戦している人も多い。 小生も若い頃を振り返ると、本質的には人だかりを避けて通り、始めて訪ねていくところにはワクワクを通り超えたドキドキに近い「未知への不安にも似た、えもいわれぬ感情」を感じる人であった。 しかし、「これではいけない」と自分を鼓舞し、努めて、「野次馬を装い」「興味旺盛な振り」を演じてきた？ しかし、大型ドライバーという仕事を53才という高齢？になってから初め、毎日が非日常的でハプニングの連続のこの仕事をするように成って、ふと感じたことは「今日一日何事も起こらず、平凡に、スムーズに、物事が運びますように！」と願っている自分の姿であった。 長年、営業職という事務系の仕事に携わり、”臨機応変”を座右の銘に、数々の難問題？を克服してきたが。 ”現場作業”が主体の”技能職”である運転手では、臨機応変な対応も勿論重要だが、それより何より”�發け親闇塾蓮匹函俵�靱な精神力”が要求される場合が多い。 軽い運動障害とパニック状態に陥りやすい”素性”を持つ小生にとっては、5年が経過した未だに”経験不足”は否めず、自分では”満足の行く仕事ぶり”などとは言えない、どちらかと言えば自信喪失すれすれの毎日を過ごしている。 そこから得た結論は、アスペルガー症候群や高機能自閉症の仲間達は、年を取れば、取るほど、その障害が顕著に表れるようになり、「ご近所や仲間（NT）達と 揉め事を起こさず､”上手くやる”為に、どうしたら”フツーの人”に成れるのか”自分の本性との戦い”に日々格闘し悶え苦しんでいるのだろうな」と言う想像である。 しかしながら、自分が何者であるか？自身の素性（アスペルガー症候群、高機能自閉症）が論理的に把握できた人ならば、少なくとも「自分は、何故こんなに誤解されやすいのだろうか？」とか「世の中や、会社は何故俺を認めてくれないのか？」などと言う、疎外感や”感覚のズレ”から解放されるのでは無いか…、と言う思いである。 若い頃から回りの人に、奇人・変人扱いされ「俺の一体全体何処が変わって居るんだ！？」「俺は極フツーではないか！」などと 若い頃あんなに悩んだことは「何〜だコンナ事だったのか！」となり、ずいぶん気持ちの持ちようが楽になると思うのだが。 そこで、本日のワンポイント 不幸なアスペルガー星人とは、自分がアスペルガー星人で有ることを知らないアスペルガー星人である！
可哀相なアスペルガー星人とは、アスペルガー星人と気づきながら、NTとの”ズレ”を治そうと 一生懸命もがいている人たちである。
そして、幸福なアスペルガー星人とは、自分の素性を知り 良く理解し 無理をせずに世間に”同化”出来た人たちである。＜気を取り戻してこれからも続けるゾー！＞
第1１回 アスペルガー星人は報連相が苦手 蛇足編？前回、我が家の、茶の間の張り紙を紹介したが、狸穴猫のプログを見て「スローガンとしては面白いが、仲間意識の希薄なアスペルガー星人には説明不足だ」と感じた、そこで今回は蛇足編をお届けする。 まずは、当家の張り紙を以下のように替える事にした。 『報・連・相で今日も一日御安全に！
あれこれ悩まず何でも相談。
連絡し合ってチームプレイ。
些細なことでもすぐ報告。
内容は５Ｗ１Ｈで丁寧に判りやすく！ 』「何だあんまり変わってないな、ヤッパリ良く判らない！」 とおっしゃるアスペチャン達へ。 ○Step 1 これからやろうとしている未來の出来事についてのいわば作戦会議が”相談”です。家庭内でも外に出ても、兄弟の事や、友達のことや、勉強（仕事）のこと等、色んな悩み事は次々に起こってくるはずですね。 そこで 問題が発生したら「1人で”悩まず”親兄弟とか親しい人に相談してみましょう。」 1人で、悩んでいた時にはどうしても判らなかった問題にも、キッとすばらしい解決策が見つかるはずです。 つまり相談とは「悩み事や問題を、頼れる仲間に打ち明けて、仲間と共有し合い、お互いに智恵を出し合い解決策を練ること」なのです○Step 2 現在起こっている事柄について情報交換することが”連絡”です。 コミュニケーションの基本は連絡し合う事です。 例えば君たちにとって、一番身近なチームとは何でしょうか？ そう、それは家族ですね。 家族と言うチームを”もめ事”も無く”スムーズ”に運営するには、”チームのメンバーである家族同士がお互いに連絡し合って、協力し合う必要”が有るのです。 つまり連絡とは、「チームメイト同士が意志の疎通を図る為に色んな情報を交換すること」です。○Step ３ 過去の体験した事柄を説明するのが報告です。貴方の普段の行いを貴方の良き理解者、例えば親兄弟や仲間に”報告”しましょう。 言い方を変えれば、「報告とは、貴方の体験した出来事についてその”過程や結果”についての”子細”を相談に乗ってくれたり 連絡し合った”仲間”に”説明”すること」です。以上のループを重ねる事により、「健全な仲間意識」が育まれる事になります。○そしてその”説明”には古くから言われているように５W１Hで説明する事を心がけましょう。、仲間に「貴方の体験した事」が良く伝わり、貴方の取った行動が”正当に評価”され、誤解からくる「仲間はずれ」や謂われのない「誹謗・中傷」を避けることが出来るようになるのです。 When（いつ？）Where（何処で？） Who（誰が？）What （何を？） How（どの程度？）Why（何故？）＜ヤッパリ続けるよ？＞
第10回 アスペルガー星人には ”日常の挨拶が苦手な人”が多い。別な言い方をすれば、”相手のご機嫌を伺う”慣用句が言えず、いきなり用件から切り出してしまう人が多いようだ。 例えばＮＴの世界では、朝 知り合いと出会ったとすると。 Good morning, how are you? I am fine , Thank you . And you? Pretty Good! と慣用句を延べてから用件を切り出すのがフツーである。 例えば、仲間に何か尋ねる為に電話をかける場合でも、いきなり用件からは切り出さない。 小生の身近な例で言えば。 その１，ＮＴのＮさんから電話が掛かってきたとすると。「お早う、今どこ〜？」 「★★で待たされてるトコ」 「チョットエエかな〜？」 「エエよ〜」 とまずは小生を気遣う。 それから、おもむろに。 「ところでな、○○○○行ったことある？」 「○○○○なら知ってるデエ！」 「今××××に居るんやけど、コッからドナイ行ったらエエか教えて〜な」 と用件を切り出す。 「エエよ、××××に居るんやったら、△△見得（メ〜）てないか？」 「目（メ）〜とる、目〜とる…」 と会話がつづく事になる。 その２，例えばアスペのＴチャンから電話がか掛かってくると。「お早う、○○○○どない行ったらええの？」 「○○○○…？…」 「なあ、聞こえてる？」 「ああ、聞こえとるデエ、聞こえとるけど、チョット待ってぇ〜な！今手が離されへんネン」 「そやったん？ご免。ほな後から電話するわ。＜ガチャン ,プープープー>」 「今の何？？」 当然、後になっても電話は掛かってこない？ その３，こちらからアスペのＳさんに電話を掛けたとすると。電話が繋がるなりいきなり！ 「もしもし、何の用？」 小生、口には出さないが心の中では「＜何の用？＞は無いやろ！」と呟きながら、 「今、大丈夫でっか？」 と一応話は続ける事となるのだが…。 小生思うに、アスペのＳさんにとっては「用が無ければこちらから電話はしない！だから、電話が掛かってきたら、キッと用があるに違いない！」とまあコンナ具合では無いか？ 今の話は極端な例ではあるが、総じて、アスペルガー星人にはこの傾向 ”ご機嫌を伺う事無く いきなり用件から切り出してしまう癖”があるようだ。アスペの皆さーん、親しい間柄でも、いくら急いでいても”いきなり用件を切り出す”のはやめましょう！ <まだまだ続くヨ〜＞
第９回 アスペルガー星人のトリビア 「アスペルガー星人と人付き合い？」デジタヌの熱狂的ファン？の狸穴猫から、「何だか、説教臭くなってきて、つまらない！」と言う、強烈なご指摘を頂戴した。 そこで、本日は、読者に迎合して？久々にアスペルガー星人のトリビアシリーズを一説…。 ○アスペルガー星人には ”人見知りをする人が多い”が多い。 ○アスペルガー星人には ”無駄口・減らず口の人（おしゃべり）”が多い。 ○アスペルガー星人には ”多弁で回りくどい人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”肝心なことを言わない人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”無口で寡黙な人”もいる。 ○”雄弁で人を丸め込むのが上手い人”にはアスペルガー星人が多い。 ○アスペルガー星人には ”人を不愉快にさせることを平気で言う人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”安請け合いの人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”時間にルーズな人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”恋人が出来ずに苦しむ人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”独身者”が多い。 ○アスペルガー星人には ”アスペルガー同士で結婚している人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”アスペルガー星人を嫌う人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”家庭を顧みない人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”熟年離婚される男性”が多い。 ○アスペルガー星人には ”近所づきあいが下手な人”が多い。 ★おまけ、アスペルガーと自意識過剰？ ○アスペルガー星人には ”自分は”（異性に）持てる”と錯覚している人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”自信の固まりみたいな人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”何事にも自信の持てない人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”出しゃばりで目立ちたがり屋の人”が多い。 ○アスペルガー星人には ”引っ込み思案な人”が多い。 ○中小零細企業の社長の中には”アスペルガー星人が多い。 以上、貴方の旦那はどのタイプ？それとも全部当てはまる？ ＜これからも、快調に？つづく＞
第８回、プラス思考でＮＴ社会を楽しく生き抜こう。プラス思考・マイナス思考と言うことばを耳にするようになった。 正しくはポジティブ思考（肯定的）、ネガティブ思考（否定的）だろうと思う。§１．まずは一般的に良く対比される言葉を上げてみた。 ポジティブ思考（肯定的）←→ ネガティブ思考（否定的） 早起き ←→ 朝寝坊 希望 ←→ 絶望 楽天的 ←→ 悲観的 明るい性格 ←→ 暗い性格 笑顔 ←→ しかめっ面 誰にでも挨拶し、愛想が良い ←→ 無愛想で不躾（ぶしつけ） 感謝 ←→ ボヤキ 親切 ←→ 意地悪 褒める ←→ けなす、妬み、やっかみ 温厚 ←→ キレやすい 率直・素直 ←→ へそ曲がり、拗ねる 積極的 ←→ 消極的。 行動的 ←→ 引っ込み思案 アクティブ（能動的） ←→ パッシブ（受動的）。 好奇心 ←→ 無関心 外出する ←→ 引きこもる 自信が持てる ←→ 自信消失。 勇気 ←→ 臆病 立ち向かう ←→ 逃げ回る 真剣 ←→ 投げやり 一所懸命 ←→ いい加減 問題意識 ←→ まあいいや（おざなり） 真剣に考える ←→ 深刻に悩む 抜本的解決 ←→ その場凌ぎ 革新的 ←→ 保守的 イノベーター ←→ 追随者 マメ ←→ ものぐさ 几帳面 ←→ 杜撰（ずさん）、粗雑、いい加減 整理整頓 ←→ 乱雑、放置 達成感 ←→ 挫折感。 満足感 ←→ 不満 となり、最近の調査結果では、ネガティブ思考にばかり傾いていると。 明るく矍鑠としたご隠居 ←→ 不満だらけで不機嫌なボケ老人。 と分かれる事がハッキリしてきた。 貴方は将来矍鑠（かくしゃく）とした老人それともボケ老人のどちらに成りたい？ §２，アスペルガー星人と言えども、単にコミュニケーションが苦手なだけで、人嫌いの孤独を好む”生き物”等では決してない。いやむしろ、”寂しがり屋”さんが多く、他人から受け入れられないことに悩む人が多いはず。 その悩みが引き金となり、結果として”人も寄りつかないような、暗い人間”になってしまい、益々孤独になってしまう。 あらためて上の比較を見ていただきたい。 それぞれ、ほんの少しの”気の持ちよう”で、簡単にスイッチを切り替へられる事ばかり。 例えば、ほんの少し早起きして、笑顔でお散歩し、行き交う人と挨拶を交わしてみる。 そして身体の不自由なお年寄りなどを見かけたら、親切にする手を貸してみる。 これが出来るようになれば、貴方はかなり、ポジティブな人間になってきている。 そして、散らかし放題の自室をかたづけて、お掃除してみる。 自室に座り綺麗に片づいた部屋を眺めると、何だか、気分まで晴れやかになるはず。 そして次に心がけるのは、他人の欠点ばかりをさがす様なことはせず、他人の良いところを見つけ、褒めてあげる。 自分に自信の持て無い人に限り、他人を貶す人が多い。他人と接するとき良いところを見つけてあげる様に心がけると、逆に自分自身の自信を取り戻すことにも繋がる。 自信が回復すれば、自分の殻に閉じこもる事無く、回りの事に対する好奇心も芽生えてくる。 好奇心が芽生えてくれば、物事に対する”問題意識”も芽生え、その場凌ぎの、逃げから、抜本的解決を目指すようになり、積極性（やる気）がみなぎり、他人から見ても、見違える程の明るさを取り戻すことが出来る。 明るい人間の回りには、自然と人も集まるようになり、孤独から来る、”鬱”も回避することが出来る。 ほんの少しの気の持ちようで、貴方の人生が大きく変わる。＜つづく＞
第７回 人間は考える葦である。人間は考える葦である。とは有名な哲学者のことばである。 人は常に考えなければならない。 特に高度に発達した現代文明社会においては このこと抜きでは生きてゆけない。 アスペルガー星人がストレスに打ち勝ちパニックに陥らない為の唯一の方法は、
”考える葦”になることである。そこで、あらためて人の思考過程における ”感じる””思う””考える”の思考ステップの重要さが際立ってくる。 小学校から効率重視の偏重教育にドップリとつかっている、”現代っ子”は先を急ぎたがる。 そして、何かを感じた瞬間に、暴言・暴挙に出てしまい、人を傷つけたり、殺したりしてしまう。 今こそ、小学校くらいから、思考の過程・手順をしっかりと教育する必要がある。Step1、何かを、”感じたら”行動に出る前に、 Step2、”思う”：まずはいろいろ思いを巡らす。 Step3, ”考える”；そして考えをまとめ、計画を立ててから行動に移る。 また人と話をするときにも、何でもかんでも”…だと思います”ですまさず、この手順で話をするようにする。 例えば 「君はこの件をどう思っているのかね？」と質問されたら、 「ハイ、大変お困りになっているように”感じ”ました。」 「それなら、君の所で力を貸してくれる方向で検討してみてはくれないか？」 「ハイ、私もその方が良いのでは と”思って”おりまして…」 「そうか、それならどうかね、明日ぐらいには何か良い案を出してもらえないかね？」 「イヤー、明日に結論と申されても、…それは難しいのでは…」 「それなら、いつ頃までに返答をくれるかね？」 「ハイ、今週中にはご返事差し上げたいと、”考えております。”」 「そうか、ジャー 一つ宜しく頼むよタヌキ君」 「ハイ、それでは早速 社に持ち帰って検討させていただきます。」 とまあこんな風に、感じる、思う、考える、を使い分ける。 別の言い方をすれば。 突然切り出された件には、その印象を ”感じる”という言葉で表現し。 以前から聞かされていたことについて、感想を求められたときには ”思う”という言葉で表現し。 現在進行中の行動又は決意したことについては、” 考える”という言葉で主張を表現すればよい。 自分の考えがまとまってないうちに、後先考えず”安請け合い”してしまい、後で考えると無理だと判っても これまたアスペルガー星人特有の”断りベタ”で”断るにも断れなくなり”泥沼にはまってもがき苦しむよりは、じっくり考えてから返事をする癖を付けさせましょう。 この思考のステップが「あいつは、役に立たない人間だ！」風の謂われのない中傷から身を守ることにも繋がると思うのだが。 ＜続く＞
福知山線の事故に思うことJR福知山線脱線事故から3年が経過した。 なくなられた方々には心からご冥福をお祈り申し上げます。 ○昔の偉人がこういったそうだ。 一生懸命だと知恵が出る
中途半端だと愚痴が出る
いいかげんだと言い訳が出る福知山線事故に対するＪＲ西日本の対応はまさに、「いいかげんだと言い訳が出る」そのまま。 さらに、当時 ＪＲ西日本のサイトにアクセスすると 本来のページが出ず、脱線事故のお詫びのページに飛んでしまい、さらにそのページからは「ご意見・書き込みページ」にアクセスできないようにしてあった。、 「いやな意見を聞きたくない」「臭いものにはふた」という態度がありありと感じられた。 このような態度では事故が起こっても不思議はない。 「安全管理にいいかげん」且つ「耳の痛い意見は聞かない」態度、こんな状態で安全が守れるわけがない。 ○ 人は「理解を超えた」事故や災害が発生すると「魔女狩り」に走りやすい？人は、謂わが有ろうが・なかろうが魔女を見つけ出し血祭りにさえ上げれば、災害は収まると思いたいのであろう。 しかし「中世の魔女狩り」に例を取れば、事はそんなに簡単ではないとわかるはず。 中世において「魔女」を狩っても、疫病蔓延は解決し無かったではないか。 それは防疫体制や医療など、当時の「社会の仕組みの問題」であって「魔女のせい」ではなかったからである。 福知山線の事故においては、「過失」ということで、「運転手が魔女」扱いされている。事故の直接原因は「遅延運行でパニック状態になった運転手が引き起こした 過失による事故」かもしれない。 しかし、本当の原因は、運転手にパニック状態を引き起こさせるような、「過密ダイヤ」や「過酷な勤務体制」と「陰湿な乗務員教育」等の「仕組み」であり、それを容認した「JR西日本の安全管理体制と企業体質」こそが最大の原因ではなかったのか。
第6回 アスペルガー星人は報・連・相が苦手！●我が家の茶の間には以下の張り紙がしてある。”明るいアスペルガーライフのために、報・連・相を実践しよう！
些細なことでもすぐ報告。
連絡し合ってチームプレイ。
あれこれ悩まず何でも相談。”又、小生が出かける時には。 「報・連・相で今日も一日御安全に！」と狸穴猫に言わすようにしている。 「御安全に」と言って私は出かける。 「御安全に！」とは、言わずと知れた 製鉄所を初めとする重厚長大産業で広く使われている言葉で、「お早う御座います」「今日は」「今晩は」の代わりに 出会った人同士が使う”挨拶言葉”である。 ●報・連・相がアスペルガーの一番苦手な習性であり、アスペによく見られる”聞き違い”や”勘違い”や”早とちり”と”思いこみ”が報・連・相 軽視を増幅させるＮＴには生まれながら”本能的”に備わってる、報・連・相の習性もアスペルガー星人には欠如している.。 しかし、これが一般社会においては一番重要視される点であることも又事実である。 貴方のご子息が社会に出て、”奇人・変人”扱いされ ”仲間はずれ”にされない為にも、幼い頃から報・連・相を徹底的に”訓練”し身につけさせるべきである。 脅かす訳ではないが、”アスペはイジメに遭いやすい。” 何故なら、”アスペは仲間と群れる本能が極端に希薄である”からである。 極端な例を挙げると、”イジメが原因で自殺に走る子達”は初めは仲間はずれに遭い、続いてイジメに遭い、”報・連・相の習性”が身についていないため、”家族にも報・連・相など一切せず、自分１人で苦しみ、自分一人で立ち向かおうとし”結果、解決策が見つからず、幼い命を散らしてしまう事が多い様に漏れ聞いている。 そんなことが、貴方の大事な”小達”に降りかからない為に、幼い頃から”報・連・相の習慣”を身につけさせるために日々毎日の”繰り返し訓練”が必要なのである。 ●何も難しい事を要求する必要はない。”些細なことでもすぐ報告”なら。今日一日、幼稚園や学校で有ったことを”お話”させればそれでよい。 「友達と喧嘩をして膝を擦りむいた。」 でも良い。 「マア、そんなことが有ったの、喧嘩なんかしちゃダメよ、お友達とは仲良くしなさい。」 「でも、ダメ雄君が…」 と話が続くのであれば、時間を掛けて聞いてやればよい。 くれぐれも． 「判った！今母さん忙しいから、あっちに行ってなさい！」 等と、話を遮って、子供を追い払ってはならない！ ”あれこれ悩まず何でも相談”なら、子供がなにか”くよくよ”しているようであれば、 「どうしたの？どんなことでも良いから、話してご覧！」 と話を聞いてやり、適切なアドバイスをした後、 「これからは、めそめそしてないで すぐに言うのよ！」 と”相談の重要性”を教える。 ●最後に”連絡し合ってチームプレイ”、実はこれがアスペルガー星人にとっては一番苦手な問題であるのだが。１人で勝手な行動を取らず、お互いを尊重しあって家族で良く話し合い、チーム＝家族全体で、問題解決に取り組む事が、すばらしい事であると身をもって教えること。 例えば、”アウトドアーリクリエーション”などを通じて教えるのも一つの手かも知れない。 一緒にテントをはり、一緒に火を起こし、一緒にご飯を作り、一緒に後片付けをする。 この程度の作業でも 共同作業を進めるには、作業を分担し 連絡を取り合って進めることが、如何に重要であるかは”体験”出来るはずである。 更に、荒療治ではあるが、リトルリーグ、少年サッカーム等に入団させ、身体で覚え込ますのも効果的であろう。 但し、この場合は”相当のストレス”が本人に掛かる事をお忘れ無く。 何となれば、”アスペルガー星人”には球技が苦手な人が多い、事もお忘れ無く。 ボールが自分のポジションに飛んで来た場合、アスペルガー星人は得てしてパニックに陥りやすく、 回りから「パスを回せ」や「ファーストに送球しろ！」などと怒鳴られても、最初は”凍り付く”だけで捕球後に何をすればよいのか、途方に暮れてしまうで有ろう。 しかし、辛抱強く、繰り返し練習しているうちに、段々とチームプレイに慣れ、次第に”アスペルガー本来の、感の鋭さ、や思考力”が働き出し仲間から頼りにされる存在に成るはずである。（うまくいけばの話ではあるが。） 例え”先発メンバー”に成れずベンチを暖めるどころか、”登録メンバー”にも成れず ベンチ入りすらできなかったとしても、仲間意識が段々と身につきスタンドから仲間に声援を送れる存在に成長するハズである。 ＜まだまだ続くよ＞
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